【问界一打八，扎心了！】蔚来，营收874.88亿，净利润-149.43亿
小鹏，营收767.2亿，净利润-11.4亿。
零跑，营收647.3亿，净利润5.4亿。
小米，营收1064亿，净利润9亿。
岚图，营收348.6亿，净利润10.2亿。
理想，营收1123.1亿，净利润11.39亿。
赛力斯，营收1650.5亿，净利润59.57亿。
赛力斯发布2025年财报，收入和利润均创新高，分别为1650.5亿和59.57亿，赛力斯的核心销量来自问界，因此这个财报数据意味着问界已经断崖式领先其它所有新势力车企。零跑小米岚图理想这四个品牌净利润加起来是35.99亿，远远不如问界，如果把小鹏、蔚来、阿维塔、深蓝这四个亏损的车企的净利润算进去，那这八家新势力车企的净利润总和直接变成负数，和问界的差距更大，说直白一点，所有新势力车企的利润加起来，都打不赢问界，八个打不过一个，确实有一点尴尬。
其它新势力车企和问界的差距主要体现在产品价格，问界去年只卖M9、M8、M7和M5四款车，核心销量居然来自均价最高的M9、M8、M7，三款车均价分别高达50万，40万和35万，不仅是领先其它新势力车企那么简单，而是领先所有自主车企，连bba同价格的SUV车型都卖不过问界这三款车。
销量起飞，均价起飞，那么赛力斯的营收和利润肯定起飞，就拿理想来对比，2024年的时候，赛力斯收入领先理想6亿多，但净利润少了20多亿，如今反超理想500多亿，净利润反超48亿，只能说问界太猛了，说的再直白一点，新能源汽车的竞争优势已经从冰箱彩电大沙发转变成高阶辅助驾驶，在该技术领域，华为ADS无疑是最强的那一家，以前只有鸿蒙智行里面的几个界使用，如今朋友圈已经扩大到多家合资品牌，连奥迪都用了，ADS好不好用一目了然。
今年，其它新势力车企和问界的差距可能还会进一步扩大，因为问界M6来了，售价25万到30万之间，就是要和市场上销量比较高的那几款SUV竞争，有华为的各种技术加持，价格又那么低，销量肯定不会差。
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